Nejkrásnější nádraží 2016

Naše nádražíčko Zubrnice – Týniště bylo zvoleno mezi letošních deset finalistů celostátní každoroční soutěže o nejkrásnější nádraží České republiky. Závěrečné vyhlášení výsledků bude 11.11.2016 v Praze v Senátu České republiky.

http://www.nejnadrazi.cz/hlasovani.php

T444.0255

V lovosickém depu byla úspěšně završena dílčí etapa ve zprovozňování „Karkulky“. Díky finanční podpoře Ministerstva dopravy bylo možné realizovat kompletní opravu skříně a laku lokomotivy. Celkové náklady na tuto fázi opravy dosáhly hranice 140 tis. Kč, z čehož necelou polovinu bylo možné uhradit díky dotaci Ministerstva dopravy pro opravy historických vozidel. Barevné provedení lokomotivy odpovídá době kdy tyto stroje byly nasazené na naší lokálce.

Podzim na vesnici 2016 ve skanzenu v Zubrnicích

Klasicky jako každý rok se i letos koná akce Podzim na vesnici ,tentokráte je to 15. a 16.10.. Návštěvníkům se tímto přibližuje dění podzimních dnů v dřívějších dobách na české vesnici. Více info stránky skanzenu či alespoň níže oficiální plakáty.

14566384_1202316829828496_6193548779857021023_o   14566212_1202328966493949_3161570667668607097_o

Traťmistrovský okrsek Lovečkovice má novou střechu

V letošním roce se spolu s vydatnou pomocí obce Lovečkovice podařilo opravit, ba spíše znovu vyrobit střechu na objektu bývalého traťového okrsku v Lovečkovicích. Je to první krok k záchraně a budoucímu možnému využití těchto prostor. Obec by spolu s námi v tom místě ráda viděla expozici věnovanou právě údržbě tratě která sem historicky patří a dále informace o okolí stanice a obce Lovečkovice spolu s informačním centrem jež  by podpořilo rozvoj cestovního ruchu který by si tento krásný kout severních Čech jistě zasloužil. Nezbývá než si přát aby se dílo podařilo, i když je to ještě běh na velmi dlouhou trať.

Propršený parní víkend 17. a 18.září 2016

Předně musíme všem poděkovat neb takhle propršenou akci nepamatujeme a i přes to se přišlo svézt dohromady skoro 1000 lidí. Děkujeme též všem zúčastněným pomocníkům jak z našeho spolku ZMŽ , hostujících organizací ( MBM a Posázavský Pacifik) , tak i těch úplně mimo kteří jen přiložili ruku k dílu a hlavně též děkujem všem sponzorům bez nichž by parní víkend byl neuskutečnitelný. V rámci možností se snad akce povedla a už teď se můžem těšit na příští rok, kdy se snad opět podaří sehnat dostatek prostředků na opakování takovéto parádní záležitosti.

Teď už snad jen pár letošních deštivých fotografií :

 

Pracovní deník 2016

Během celého roku práce na kolejích nikdy nekončí. Více o pracovním dění se dočtete v samostatném pojednání na stránce Trať/Údržba tratě/Práce na trati 2016

Běh do strmého vrchu 3.září 2016 – Levín

Horský podpůrný záchranný spolek MUCKOV pořádá akci která sice s naší železnicí souvisí velmi velmi okrajově, ale zásadně, a to místem startu……… budiž všem přáno doběhnouti ve zdraví……. více info viz leták a nebo stránky  www.hpzsmuckov.eu  .

Muckov 2016

Odvoz historického autobusu PRAGA RND

Z důvodu rozhodnutí našeho sdružení dále se soustředit zejména na železniční provoz, byl z našich sbírek odprodán historický autobus PRAGA RND a v uplynulém týdnu došlo k odvozu tohoto jedinečného skvostu. Novým šťastným majitelem je liberecký Bowera Club, jenž přislíbil po renovaci autobusu možné zapůjčení na akce pořádané ZMŽ.

Jízdní řád víkendové turistické linky T3 provozované do 30.10.2016 a související informace

Ve stanici Ústí n.L. Střekov čekáme na přípojné vlaky od Lysé, Štětí a Litoměřic  maximálně  15 min..

T3-jízdní_řády_a_mapa

Upozorňujeme že z provozních důvodů (výluky mezi Březnem a Střekovem) přípoj na vlaky směr Děčín při cestě ze Zubrnic je nutno řešit pěším přesunem cca 5 min. mezi zastávkou Malé Březno na lokálce a zastávkou Malé Březno nad Labem na hlavní trati 073.

Linka je zaintegrována do tarifu Dopravy Ústeckého kraje, a jízdenku je možné koupit jak v prodejních místech dopravců a v linkových autobusech, tak v pokladnách ČD v rámci Ústeckého kraje. V pokladnách ČD je pouze při nákupu nutné speciálně upozornit pokladníka na požadavek použití tarifu Dopravy Ústeckého kraje a nikoliv tarifu ČD. Při cestě tam a zpět je nutné zakoupit dvě jízdenky. Jednu kde jsou Zubrnice jako bod cílový ,druhou jako bod výchozí. U druhé je však nutné ohlídat si časovou platnost, aby cesta zpět byla podniknuta v čase platnosti jízdenky.  Zpáteční jízdenku jako takovou tarif DÚK nezná.

 FOTOGRAFIE Z PROVOZU ……….

 

Probíhající práce v roce 2016 textem a obrazem měsíc po měsíci

Únor,březen : K obrázkům není moc co dodávat . Od vegetace k ¨tvrdším¨ pracem :-) Již vyžilé pražce byly postupně za pomocí dvoucestného bagru ¨eMHáeS¨ vyměněny za rozvezené nové , použitelný štěrk byl za pomocí improvizované čističky vrácen do kolejového lože a již jen ho stačí správně rozhrnout a podbít buď ručně a nebo za pomoci stroje jménem podbíječka :-) Jak se to povede to přinesou další dny.

Duben : A povedlo se, v půlce dubna byl přímo z výsypných vozů dosypán štěrk na nejvíce potřebná místa a koncem dubna navštívila naší trat unikátní dvoucestná podbíječka firmy GJW Praha, aby zde vykonala provozní zkoušky na extrémním spádu a při té příležitosti vykonala obrovský kus práce za který nezbývá než poděkovat. Dále je na řadě opět štěrk a též začíná být nutné aplikovat postřik proti nežádoucí vegetaci v kolejišti. Práce na kolejích nikdy nekončí.

Květen : Stalo se, v prvním týdnu byl proveden postřik firmou JARO Česká Skalice a ve druhém byl dosypán vůz štěrku do km 6.0, na který se v dubnu již nedostalo. Štěrk je nutno ještě ručně přihrnout. Zároveň se rozeběhla oprava propustků nejvíce narušených zubem času.

Červen,červenec : Došlo k rozvezení dalších pražců , pokračuje obnova mostních objektů  a rozbíhají se přípravné práce na výměnu pražců ve škvárovém úseku kolem km 2.3 která musí být hotova do parního víkendu 17.a 18.9. z důvodu přechodnosti parní lokomotivy. Proběhl opět postřik trati proti nežádoucí vegetaci.

Srpen, září : Během čtyřech pracovních dní (o den méně než byl plán) proběhla výměna skoro padesáti pražců ve škvárovém úseku nad Malým Březnem. Práce musela být stihnuta v pěti pracovních dnech mezidobí víkendů, neboť bylo nežádoucí kvůli výluce omezovat provoz víkendové turistické linky T3. Podařilo se a parní jízdy může ohrozit pouze sucho a s tím spojený zákaz jízd parních lokomotiv. Doufejme že se tak nestane. Přítomnost dvoucestného bagru byla též využita k terénním úpravám podél celé tratě, zejména k čištění odvodňovacích příkopů. V km 3.8 byl opět doplněn štěrk, doufejme že to již byly poslední dva vozy. V srpnu byly ukončeny práce na opravách velkých mostních objektů s velmi dobrým výsledkem. Posuďte sami na fotografiích.