Posezónní výluka aneb nekonečný příběh 2017 II.

Prakticky ihned po ukončení letošního turistického provozu byla trať celá vyloučena a pracuje se s plným nasazením. Čeká nás výměna cca 550 pražců a ihned se začalo s pomocí dvoucestného bagru, bez něhož si to dnes již nedovedeme představit. Během ledna a února pokud počasí dovolí bude probíhat postupné ¨zašití¨ nových pražců ( tj. uchycení kolejnic k pražcům pomocí podkladnic, speciálních vrutů – vrtulí, a jiného drobného materiálu podle druhu železničního svršku) , a nakonec pravděpodobně v průběhu března 2018 zaštěrkování a podbití strojní podbíječkou. Více o průběhu prací na fotografiích……

PS: Pokud by měl někdo zájem pomoci, neváhejte nás kontaktovat a my Vás informujeme zda, kde a kdy jaké práce probíhají a jak se můžete účastnit…….

 

Ukončení letošní provozní sezóny 2017 bez ztráty ¨korunky¨

Den 29.10. byl poslední provozní den letošní turistické sezóny na lince T3, avšak nebyl to den obyčejný. V celé Evropě řádil orkán Herwart a i na naší trati to způsobovalo nemalé problémy. Ráno se četa předvídavě vybavila v očekávání problémů motorovou pilou a dobře udělala, neboť hned při první jízdě nahoru bylo nutno odstranit tři spadlé stromy a do cíle vlak dojel se 30ti minutovým zpožděním, které se navzdory počasí povedlo v průběhu dne eliminovat. Je potřeba poděkovat posádce za dobře odvedenou práci a že všech sedm (:-)) ten den jedoucích cestujících dovezla bezpečně do cíle jejich cesty a sezona byla odježděna bez ztráty korunky.

Během provozu linky T3 v roce 2017 se vlaky svezlo včetně parních vlaků přes 10 tisíc cestujících, většinu spojů odvozil náš kmenový M131.1280, který se přes zimní přestávku podrobí důkladné údržbě a přípravě, aby příští ro mohl zase vozit své cestující kteří na něj nedají dopustit. Na provozu se též jednou vyzkoušel náš druhý vůz M131.1009, který se opravě podrobuje a dále vozy spřízněných společností. Jsou to Loko-Motiv Chomutov vozem M131.1513, Railsystem vozem 831 110, Juniormarket Uhlířské Janovice vozem M262.1002, MBM parní. lok. 423.0145 a Společnost železniční Tanvald lokomotivou T435.0111. Všem strojům a lidem kolem nich patří velké díky a již teď se těšíme na sezonu 2018, kdy chystáme zase pár provozních překvapení včetně tentokráte dvou parních víkendů. Pro info sledujte naše stránky.

Záhada lokálek – projekce nezávislého dokufilmu 4.11.2017 – Lovečkovice

V sobotu 4.11.2017 Vás zveme na veřejnou projekci kontroverzního nezávislého dokumentárního filmu Záhada lokálek do kulturního domu v Lovečkovicích. Začátek je naplánován na 17:30. Ve filmu zaznívá plno nezodpovězených a nepříjemných dotazů a otvírá v současnosti velmi kontroverzní a nepříjemné téma o budoucnosti železnice v České republice.

received_10214520973522194

Podzim na vesnici 14. a 15.října 2017

Samozřejmě jako každoročně v podzimních měsících skanzen pořádá akci Podzim na vesnici (info viz plakáty) , na kterou Vás rádi odvezeme naší turistickou linkou T3 . Jako posila bude oba dny jezdit kapacitnější ¨velký¨ motorový vůz 831 110 a přívěsný vůz BDlm se služebním oddílem, ve kterém je možno na rozdíl od jiných dní přepravovat bicykly. Takže jste srdečně zváni, kapacita vlaku bude více než dvojnásobná……

IMG_20171007_003853_694   FB_IMG_1506942317550

 

21. – 24.9.2017 ve znamení dýmu a páry

Na konci září se naše trať vrátila o několik desetiletí nazpět a zavládl na ní nefalšovaný parní provoz. Ve čtvrtek se začalo jezdit až odpoledne, kdy parní babička 423.0145 (z roku 1937 – letos 80-ti letá) odvezla jeden vlak do Zubrnic a zpět pro děti a rodiče z oddělení hematologie Ústecké krajské nemocnice. V pátek pak lokálka patřila od svítání až do temné noci pouze a jen fotografům, kdy byl vypraven zvláštní nákladní historický parní fotovlak, který trať projel několikrát tam a zpět a v jeho čele se dokonce blýskla krom párovky i historická motorová lokomotiva T435.0111 ze šedesátých let za věrné spoluúčasti retro automobilů  ˇSkoda, Barkas a Wartburg….   Nakonec pak během soboty a neděle jelo šest párů vlaků pro veřejnost, kdy účast předčila očekávání a bylo odvezeno kolem dvou tisíc cestujících. Dokonce v sobotu na dvou vlacích jel přímý vůz Drážďany – Zubrnice pro německé přátele železnic, kteří do Velkého Března přijeli svým zvláštním parním vlakem. Stanice Velké Březno takovéto manévry dvou parních vlaků a několika stovek cestujících zažila poprvé a nutno poděkovat místním železničářům za pevné nervy…… Děkujeme též všem cestujícím za účast a nezbývá než doufat, že v roce 2018 se podaří parní víkend opět uskutečnit. Bohužel osvědčená lokomotiva 423.0145 v provozu již nebude, jelikož z kraje příštího roku jí končí kotelní prohlídka a bez větší a finančně nákladné opravy se nemůže vrátit do provozu….. nezbývá než držet palce, aby se opět mohla rozjet v plné kráse a síle parního stroje a třeba i opět u nás. ……Více z uskutečněné akce již pohovoří fotografie …….

A co naše stroje v roce 2017

Ihned na začátku si povzdechnem… krom kmenového M131.1280 ¨nic moc¨    :-(((

V dubnu o velikonocích jsme konečně po dlouhé době měli možnost vyzkoušet náš druhý motorák M131.1009 a bohužel, ač to motor bez problémů odjezdil, tak jsme dospěli k názoru, že se opět musí rozebrat a samotný motor Tatra se nevyhne úplné generální opravě. Přes prodřená vodítka ventilů proniká olej, který se pálí a kouřivost je šílená….. Alespoň je příležitost dodělat drobnosti jako chladící vývod pod lavicemi atp.. Snad v roce 2018 už vyjede i na pravidelné lince T3.

Též náš dříč, lokotka T212.0094 se podrobuje omlazovací kůře, jelikož její motor v květnu podlehl krátké drtivé nemoci, projevující se od pronájmu mašiny v prosinci 2016 a musel být sehnán a následně bude v nejbližších dnech zavázán motor nový. Při té příležitosti jsou na ni provedeny další drobné opravy aby byla fit a mohli jsme ji opět používat.

A poslední na čem se dělá, respektive dělají též externí spolupracovníci, za což jim náleží obrovské díky, je ¨Karkule¨ T444.0255. Nový vnější lak skříně je víceméně dodělán a letos se veškeré práce přesunuly na opravu chladícího okruhu a do interiéru kabiny strojvedoucího. Nyní je v jednání možnost vystavení jako exponátu při podzimních parních jízdách, tak snad se to povede :-)))

 

Práce na trati i v roce 2017 – nekonečný příběh

Také v letošní sezóně musí samozřejmě probíhat práce na železničním svršku a spodku, i když ne v tak velkém rozsahu jako v předchozích dvou letech. Z větších akcí zmiňme červnovou výměnu cca 60ti kusů pražců ve více než stometrovém úseku ihned za poslední naší výhybkou ve Velkém Březně , následné zasypání štěrkem a červencové podbití tohoto úseku najatou Automatickou Strojní Podbíječkou. Podbíječka se poté přesunula nad Malé Březno , kde byl podbit škvárový úsek rekonstruovaný v loňském roce a ještě ji čekalo urovnat pár drobnějších nerovností po celé trati. Z méně viditelných prací stále probíhá oprava propustků a mostních objektů , aktuálně třeba velmi hluboko uloženého propustku v km 1.3. V současnosti též probíhá natírání a oprava hektometrovníků, udávajících km vzdálenost na trati. Pro doplnění pár dokumentačních fotografií.

V sezóně 2017 ještě připravujeme

- o víkendu 23. a 24.září bude opět po roce to správné datum pro parní jízdy na naší lokálce….. V plánu je opět osvědčená pára 423.0145 a pomáhat ji bude též již historický ¨Hektor¨  T435.0111

- (v pátek 29.září ne-proběhnou ve Velkém Březně a okolí Pivní slavnosti u kterých naše červené vláčky nemohou chybět)….. akce pořadatelem zrušena takže 29.9. se nejezdí

- o víkendu 14. a 15.října budou naše vlaky opět posíleny z důvodu konání akce Podzim na vsi ve skanzenu v Zubrnicích. V provozu bude souprava našeho osvědčeného vozu řady M131.1280 posíleného o vzhledově stejný vůz BDlm a rychlíkový motorák řady M262.1(110) z roku 1959

 

PRO BLIŽŠÍ INFO SLEDUJTE NAŠE WWW STRÁNKY

Ústecká muzejní a galerijní noc na vodárně dne 9. června 2017

Plakat      Letak2     vodárna exteriér léto

Naše parní vodárna na Střekovském nádraží je zapojena do projektu Ústecká muzejní noc , který proběhne v pátek večer dne 9.6.2017 na celém území města a v přilehlých obcích. Vodárna bude otevřena od 19-ti hodin do 23:00 a je možno ji navštívit sólo a nebo využít speciální večerní autobusovou linku MHD a do vodárny sejít ze zastávky V Zeleni . Ta se nachází nad Setuzou a přes nám. Karla IV. lze sejít k lávce přes Střekovské nádraží, kde je již z lávky vlevo patrná vodárna – budova za skladištěm s nejvyšším komínem a dřevěnou vrchní částí prostředního traktu (je tam též hasičská zbrojnice SDH Střekov).

Odkaz na speciální linku MHD  v PDF :       FS___962_Směr_A_Strana_1

Zubrnický Májový jarmark 13. a 14. května 2017

O víkendu 13. a 14.5.2017 bude v zubrnickém skanzenu probíhat tradiční Májový jarmark se spoustou zábavy a doplňkovým programem (viz též plakát). Z důvodů očekávané velké frekvence jsme si dovolili zapůjčit od spřátelených organizací Juniormarket a Railsystém větší čtyřnápravové motorové vozy spolu s vozem přípojným (M262.1002+Bix+831 110) a doufáme že již nebude docházet v exponovaných časech k přeplňování vlaku (kapacita se zčtyřnásobila). Ač by možná mnohý neřekl, tak tato vozidla jsou o pouhých sedm let mladší (motoráky 1958,vůz 1964) než náš dřevěný ¨Hurvínek¨ (1951) a na naší železničku též patří, i když zde v pravidelném provozu nikdy nejezdila. Těšíme se na Vaši návštěvu.

jarmark_2017

Velikonoce v Zubrnicích 8. a 9. dubna 2017

O následujícím víkendu 8. a 9.dubna se v Zubrnicích ve skanzenu koná tradiční oslava svátků jara. Více informací viz plakát. Naše vlaky budou posíleny na dvojnásobnou kapacitu , tj. budou nasazeny oba naše historické motorové vozy M131.1280 a 009 o celkové kapacitě 98 sedících cestujících. Bohužel větší kapacitou momentálně nedisponujeme.

velikonoce2017

Nové prostory obsluhy muzea

Ač jinde vládl zimní spánek, tak v našem muzeu se přes zimu 2016/17 tesalo, brousilo, sekalo, štukovalo a vládla pracovní atmosféra. To vše aby mohlo být vstupní a prodejní místo na sezónu 2017 přesunuto do prostor výpravní budovy, kde je přívětivější a útulnější prostředí jak pro návštěvníky, tak pro obsluhu. Po velkém stěhování je bývalý vstupní železniční vůz řady Daa zatím využit jako skladovací prostor s výhledem dalšího použití buď jako třetí vozová expozice či přímo v provozu s ¨velkou¨ lokomotivou a osobním vozem. Se stěhováním analogicky souvisí i úprava, kdy jsou návštěvníci směrováni ponejprv do výpravní budovy a poté do ostatních prostor muzea.

 

Pár obrázků z úklidového víkendu

Dle info níže proběhl 11. a 12.3. 2017 úklid a příprava tratě a muzea na provozní sezónu 2017. Bylo odklizeno pár nejtěžších a neforemných kusů uskladněných na vjezdu do Zubrnic a byl též prořezávkou z jeřábu upraven průjezdný profil tratě. Všem účastníkům patří veliké díky.

 

Brigáda o následujícím víkendu

Kdo by nám chtěl výrazně pomoci tak o následujícím víkendu 11. a 12.března 2017 bude probíhat jarní příprava muzea v Zubrnicích a celé tratě na nadcházející provozní sezónu. V neděli i za účasti naší lokomotivy T212.0. Práce budou probíhat jak na nádraží tak na trati a všichni jsou vítáni. Pracovní oděv a obuv nutností. Nejideálnější spojení je busem z Ústí n.L. od hl. nádraží v 8:25 (další pak po dvou hodinách) s příjezdem do Zubrnic v 8:51. Kontaktní osoba je pan Radek Kubala mob. 725029964. Děkujeme předem za účast.

Kolejová pole v Lovečkovicích

V uplynulých dnech 13. a 14.února proběhla a ještě probíhat bude velmi zajímavá přeprava celkem 58 kolejových polí a jedné výhybky z České Lípy do Lovečkovic. Tento materiál byl získán darem z rušeného interního vlečkového areálu bývalé Vagónky Č. Lípa ,dnes Bombardier Transportation Czech Republic a.s., kde již není s železničním provozem ve větší míře počítáno ( zůstane jen předávkové kolejiště vně areálu tzv.¨pro strýčka příhodu¨). Kolejová pole budou zatím nastohována na manipulační ploše bývalého nádraží na naší lokálce v Lovečkovicích ,kde je i nejpravděpodobnější místo jejich dalšího využití někdy v budoucnu, při opětovné pokládce zdejšího kolejiště . Důvodem jejich dalšího použití právě zde jsou betonové pražce, které jsou na traťový spodek moc těžké a nelze je z obav o porušení stability pláně použít. Nehledě na to že část traťového úseku Zubrnice – Lovečkovice je pod památkovou ochranou a je nutné tam při případné obnově používat pouze a jenom pražce dřevěné a nikoliv tyto betonové.