Probíhající práce v roce 2016 textem a obrazem měsíc po měsíci

Únor,březen : K obrázkům není moc co dodávat . Od vegetace k ¨tvrdším¨ pracem :-) Již vyžilé pražce byly postupně za pomocí dvoucestného bagru ¨eMHáeS¨ vyměněny za rozvezené nové , použitelný štěrk byl za pomocí improvizované čističky vrácen do kolejového lože a již jen ho stačí správně rozhrnout a podbít buď ručně a nebo za pomoci stroje jménem podbíječka :-) Jak se to povede to přinesou další dny.

Duben : A povedlo se, v půlce dubna byl přímo z výsypných vozů dosypán štěrk na nejvíce potřebná místa a koncem dubna navštívila naší trat unikátní dvoucestná podbíječka firmy GJW Praha, aby zde vykonala provozní zkoušky na extrémním spádu a při té příležitosti vykonala obrovský kus práce za který nezbývá než poděkovat. Dále je na řadě opět štěrk a též začíná být nutné aplikovat postřik proti nežádoucí vegetaci v kolejišti. Práce na kolejích nikdy nekončí.

Květen : Stalo se, v prvním týdnu byl proveden postřik firmou JARO Česká Skalice a ve druhém byl dosypán vůz štěrku do km 6.0, na který se v dubnu již nedostalo. Štěrk je nutno ještě ručně přihrnout. Zároveň se rozeběhla oprava propustků nejvíce narušených zubem času.

Červen,červenec : Došlo k rozvezení dalších pražců , pokračuje obnova mostních objektů  a rozbíhají se přípravné práce na výměnu pražců ve škvárovém úseku kolem km 2.3 která musí být hotova do parního víkendu 17.a 18.9. z důvodu přechodnosti parní lokomotivy. Proběhl opět postřik trati proti nežádoucí vegetaci.

Srpen, září : Během čtyřech pracovních dní (o den méně než byl plán) proběhla výměna skoro padesáti pražců ve škvárovém úseku nad Malým Březnem. Práce musela být stihnuta v pěti pracovních dnech mezidobí víkendů, neboť bylo nežádoucí kvůli výluce omezovat provoz víkendové turistické linky T3. Podařilo se a parní jízdy může ohrozit pouze sucho a s tím spojený zákaz jízd parních lokomotiv. Doufejme že se tak nestane. Přítomnost dvoucestného bagru byla též využita k terénním úpravám podél celé tratě, zejména k čištění odvodňovacích příkopů. V km 3.8 byl opět doplněn štěrk, doufejme že to již byly poslední dva vozy. V srpnu byly ukončeny práce na opravách velkých mostních objektů s velmi dobrým výsledkem. Posuďte sami na fotografiích.

Ač vegetační klid trať nespí aneb přijďte pomoci

V těchto zimních měsících se klasicky odstraňují náletové dřeviny, díky čemuž se někdy otevírají netušené pohledy na trať, ze kterých budou mít radost zejména fotografové. Probíhá také rozvoz pražců a příprava na velkou březnovou výměnu pražců, která se musí stihnout do zahájení pravidelného provozu na konci měsíce. Při těchto činnostech se nám určitě hodí každé ¨ruce¨ navíc, takže kdo by měl chuť pomoci, je zajisté vítán. V první tři březnové víkendy (tj. 5. a 6.3. , 12. a 13.3. , 19. a 20.3. ) je místo srazu všech brigádníků v našem areálu na děčínském zhlaví stanice Velké Březno po příjezdu vlaku Os 6464 z Ústí Střekova cca v 9:30 . Z Ústí je též možné využít bus s příjezdem k nádraží ve Velkém Březně v 9:10 a nebo dopravu individuální, kdy je parkování zajištěno v bezprostřední blízkosti naší ¨základny¨. Místo na převléknutí a umytí je u nás samozřejmostí, jelikož i přes velkou pomoc mechanizace přeci jen práce na železnici patří mezi práci špinavou. Prosíme jen případné zájemce ,aby svou účast minimálně den předem ohlásili na tel.č. 775354195 z důvodu případné změny dispozic z naší strany. Těšíme se na Vás a předem děkujeme.

Nový ¨parní¨ přírůstek

Dne 9.1.2016 byla zvláštním vlakem Most – Lovosice přepravena parní lokomotiva továrního typu CS400 (ČKD Sokolovo , 1957) zakoupená od ČD. Tento stroj byl dosud umístěn na pomníku v depu Most a v Lovosicích je plánována oprava vnějšího laku a poté lokomotiva obohatí expozici na zubrnickém nádraží. Před přepravou byla lokomotiva nejprve sejmuta ze svého místa kolejovým jeřábem a teprve po důkladném prohlédnutí , opravě a promazání pojezdu se mohla vydat na cestu.

PF 2016

PF2016

Ohlédnutí za granty v roce 2015

Jako mnoho jiných neziskových organizací i ta naše si v tomto roce mohla připsat několik úspěšných akcí hrazených z veřejných grantů.    Číst dál…

Prodej pozemků verneřické větve lokálky

Nabízíme k prodeji pozemky (dosud vedené jako dráha) v linii bývalého úseku naší lokálky z Lovečkovic (nikoliv oblast nádraží) do Verneřic. Náš spolek v této oblasti neplánuje do budoucna žádné aktivity.    Číst dál…

ZMŽ na youtube

Zajímavá videa se objevila volně ke shlédnutí na službě youtube. Prvním filmem, který si ZMŽ objednalo a zaplatilo byl natočen v roce 1993 a dokumentuje muzejní provoz v době, kdy nikdo z tehdejších členů netušil, že další jízdy se uskuteční až v roce 2010 a že na cestě k tomuto cíli bude potřeba vyřešit hromadu problémů. Odkaz na film.

V září se na naší lokálce točil klip kapely Monogram. Objeví se v něm nádraží a „Hurvajz“ M131.1280. Odkaz na klip.

Parní akce v září se objevila také ve videomagazínu společnosti AŽD „Pozor vlak“ (čas 17:18). Odkaz na pořad.

Párou do Zubrnic 2015

Přidána fotogalerie (níže v příspěvku)! Děkujeme všem za poskytnutí fotek a videí z vydařené akce.

O víkendu 19. -20. září 2015 se opět do Zubrnic vydala parní lokomotiva se soupravou historických vozidel. V sobotu se navíc v prostorách zubrnického nádraží vzpomínalo na natáčení filmu Páni kluci, od kterého nás letos dělí už 40 let, a který se natáčel na naší lokálce. Na  nádraží sehrálo divadlo PIK-ART z Úštěka některé scény z filmu.

Výročí natáčení filmu Páni kluci si připoměla v pořadu Gejzír také Česká televize.

   Číst dál…

Ještě k natáčení seriálu „Já Mattoni“

Natáčení skýtalo řadu zajímavých a neopakovatelných situací, které si můžete prohlédnou v této galerii.

   Číst dál…

Pracovní deník 5 (2015)

Česká televize nás opět po čase poctila svou návštěvou, tentokrát se natáčel pořad Gejzír a tématem byla vzpomínka na film „Páni kluci“ – je to už 40 let co se natáčel v Levíně a na trati mezi Úštěkěm a Levínem. Vysílání by mělo proběhnout po prázdninách. Připomínkovou akci k výročí natáčení „Panů kluků“ plánujeme také na 19.9. v rámci parního víkendu.    Číst dál…

Pracovní deník 4 (2015)

Začneme bezpochyby dobrou zprávou – Ústecký kraj rozhodl o dotaci na letošní provoz historických vlaků na naší lokálce. Byly podpořeny všechny letošní avizované jízdy, zatím kromě parních jízd v září.    Číst dál…

Pracovní deník 3 (2015)

P1090687

Oblíbený někonečný pracovní seriál pokračuje. Na lokálce probíhá nyní čištění štěrku po výměně pražců tak, abychom stihli podbití a přípravu trati na jízdy v květnu. S končící zimou také dobíhalo čištění profilu trati od náletových dřevin.  K úspěšnému konci také doběhla oprava interiéru vozu M131.1280 a tak se mohl spolu s historickým poštovním vozem vydat na drážďanské setkání parních lokomotiv.    Číst dál…

Nejbližší akce pro veřejnost

Železniční muzeum v Zubrnicích bude otevřeno od května každý víkend, o letních prázdninách denně kromě pondělí.

Předpokládané zahájení provozu na lokálce proběhne 9. a 10. května 2015 na tradiční Zubrnický jarmark. Rozsah provozu bude podobný loňskému ,tedy několik vybraných dní v roce. Počítáme také s parním víkendem v září.

Rovněž se Vám otevírá střekovská vodárna počínaje 4.4. pak každou první sobotu v měsíci a ve dnech jízd našich vlaků je otevřeno mezi 10 a 18 hodinou.

Pracovní deník 2 (2015)

Kromě probíhajících prací na trati – nyní hlavně čištění štěrku pro opětovné zaštěrkování vyměněných pražců a pracech na interiéru M131.1280 (o tom více v minulém deníku), probíhají práce na oživaování „Karkulky“ T444.0255.    Číst dál…

Pracovní deník 1 (2015)

20150201_143542-1024x768

V lednových dnech, dokud ještě přálo počasí, proběhla dlouho připravovaná výměna pražců v úseku km 3,6 – 4,1 (tedy pod  zastávkou v Leštině). Celkem bylo připraveno 172 pražců, které byly postupně připraveny a poté rozvezeny na trať. Samotnou výměnu prováděl pro tento účel objednaný dvojcestný bagr s adaptérem pro manipulaci s pražci dva dny. Po výměně bagrem jsou pražce postupně předvrtány a opatřeny příslušným typem upevnění – říkáme tomu „zašívání“.  To je činnost časově náročnější a tak probíhá postupně a také v závislosti na počasí. Až bude vše „zašito“ a počasí a finanční situace dovolí, dojde k zaštěrkování a směrové úpravě celého úseku strojní podbíjekou. Potom bude trať opět sjízdná i pro osobní vlaky. Předpokládáme, že první letošní jízdy pro veřejnost se uskuteční v době konání jarmarku v Zubrnicích. Je jisté, že velikonoce ve skanzenu nestihneme.

O činnosti v zimě si můžete také poslechnout reportáž Českého rozhlasu:

 

   Číst dál…

Pracovní deník 6 (2014)

Po úspěšné parní akci jsme se opět vrátili k pracem na trati, neboť je opět potřeba vyměnit množství starých pražců. Kromě příprav této výměny (téměř kontinuálně km 3,4-3,6 pod leštinskou zastávkou)  samozřejmě běží obvyklé práce jako čištění profilu od náletu, údržba a čištění propustků a práce na vozidlech.    Číst dál…

Slavnostní otevření leštinské zastávky

12

Znovuobnovená zastávka v Leštině byla otevřena malou slavností v sobotu 20. září 2014.    Číst dál…

Další jízdy na lokálce až v roce 2015

Vlaky do Zubrnic vyjdeou opět až v průběhu roku 2015. Nyní pokračujeme v nutných opravách tratě a vozidel. Postup prací je pomalý a termín dokončení je závislý na finančních možnostech spolku. Roli také hraje skutečnost, že veškerá činnost je realizována ve volném čase členy spolku, což je bohužel výrazně omezující fakor. Realizované opravy je nutné provést, bez nich není další provoz možný, očekáváme ale, že do letní sezony v příštím roce opět vlaky vyjedou.

Ohlédnutí za letošními jízdami

Letošní rok jsme z finančních důvoů omezili počet provozních dní, kdy jezdí historické vlaky do Zubrnic. Přesto naše historická vozidla ani trať nezahálí.    Číst dál…

Pracovní deník 5 (2014)

V srpnu u nás pobyla podbíječka Matisa polečnosti GJW Praha. Po úvodní opravě v BMTI v Chabařovicích se přesunula na naší trať, kde proběhlo seřízení a přezkoušení všech technologických zařízení stroje.    Číst dál…